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福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工,取得高鐵無砟軌道施工重大突破

投稿 廣州信息港2022/08/05 06:56:30 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:廣州人才招聘網(wǎng) 作者:廣州人才招聘網(wǎng) 83 閱讀 0 評論 0 點贊

8月4日,福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工,取得高鐵無砟軌道施工重大突破。

8月4日,福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工。張偉攝


據(jù)了解,安海灣特大橋是我國首座高速鐵路無砟軌道跨海大跨斜拉橋,位于福建省泉州市境內(nèi),連接晉江市與南安市,全長9.46公里,其中跨海區(qū)段全長1.56公里。安海灣特大橋是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一,主跨300米。

中國鐵建大橋局相關(guān)負責(zé)人介紹,無砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu),又稱作無碴軌道,是當今世界先進的軌道技術(shù),具有平順性好、穩(wěn)定性佳、使用壽命長、耐久性高、維修工作少等特點。安海灣特大橋主梁采用有效氣動措施,減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動,滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求。

安海灣特大橋是我國首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋,位于福建省泉州市境內(nèi)。張偉 攝

“安海灣特大橋?qū)崿F(xiàn)時速350公里高鐵列車跨海過橋不減速,駛過650米主橋用時不到7秒。”大橋施工負責(zé)人邢天明說,鋪設(shè)無砟軌道對施工工藝、沉降控制等要求極高,安海灣特大橋“大跨”又跨海,且無砟軌道“上橋”沒有參考先例,因此面臨巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

安海灣特大橋是我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道,實現(xiàn)高鐵列車跨海過橋不減速。張偉 攝

同時,無砟軌道的鋪設(shè)施工,面臨主橋梁體因溫度和荷載的變化導(dǎo)致梁面高程測量數(shù)據(jù)變化明顯的問題,因此“如何測量控制無砟軌道定位”成為最大的技術(shù)難題。

安海灣特大橋總工白昌杰介紹,該項目在主橋區(qū)段安裝多種傳感器,對不同溫度、不同時段下的橋梁變形數(shù)據(jù)進行監(jiān)控,經(jīng)過多次分析驗證,最終采用“相對高程”測量數(shù)據(jù)進行無砟軌道精調(diào)施工,一舉攻克跨海斜拉橋無砟軌道測量難題。

福廈高鐵建成通車后,福州至廈門行程縮至1小時內(nèi),為打造福建沿?!耙恍r經(jīng)濟圈”提供強勁動力。張偉 攝

據(jù)悉,福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵,設(shè)計時速350公里,全長277.42公里,建成通車后,福州至廈門行程縮至1小時內(nèi),為打造福建沿?!耙恍r經(jīng)濟圈”提供強勁動力。

責(zé)編|翟巧紅     編輯|趙雯
來源|人民網(wǎng)-福建頻道 錢嘉禾 魏鵬飛 李澍彤 張偉 范鵬

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