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廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期

擴(kuò)建工程的“重頭戲”

T3航站樓建設(shè)

最新進(jìn)展來了！

一起來看看吧！

當(dāng)前

T3航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)

以及二次結(jié)構(gòu)

已全部完成

屋面工程、幕墻工程

處于收尾階段

機(jī)電安裝工程、精裝修工程等專業(yè)

全面鋪開施工

T3航站樓的金屬屋面，承建單位使用了連續(xù)焊接技術(shù)，是國(guó)內(nèi)最大面積采用該技術(shù)的項(xiàng)目。相比以往采用鎖扣技術(shù)的屋面，新技術(shù)對(duì)屋面的防水抗風(fēng)性能有極大提升。

機(jī)電安裝工程就像搭建航站樓的血管和神經(jīng)，讓各個(gè)器官正常運(yùn)行。通電、通水、通風(fēng)、通網(wǎng)……系統(tǒng)多，區(qū)域廣，既要滿足各區(qū)域的功能需要，還要滿足不同區(qū)域、不同系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)靈活控制。

對(duì)于旅客而言，更直觀感受到的就是航站樓的裝修。承建單位首先要選材料，比如地板就有不同的顏色和紋理，第二步就是施工做出多個(gè)樣板，讓建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位從中選擇效果最優(yōu)的一個(gè)，再鋪開實(shí)施。

近日，白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，4000余名工人緊張有序地忙碌著，機(jī)械傳來陣陣轟鳴聲。

在高峰期，T3項(xiàng)目最多有六七千人同時(shí)在場(chǎng)作業(yè)，千頭萬緒，如何組織安排每個(gè)人、每個(gè)作業(yè)面的施工，是對(duì)承建單位的一大考驗(yàn)。

依托T3航站樓和原有航站樓配套的交通基礎(chǔ)設(shè)施，白云機(jī)場(chǎng)將匯集高鐵、城際、地鐵等多種軌道交通方式和地面道路，構(gòu)建高效便捷的綜合交通樞紐。

據(jù)了解

T3航站樓整體工程

進(jìn)度超過70%

計(jì)劃在今年12月底

通水通電

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程 

作為中國(guó)民航

廣東省和廣州市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目

是中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上

規(guī)模最大改擴(kuò)建工程

是粵港澳大灣區(qū)

世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要組成部分

三期擴(kuò)建工程計(jì)劃在明年12月底達(dá)到通航條件。