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3月17日，漢蘭達(dá)迎來強(qiáng)勁對手，美系重磅新車——福特銳界L正式啟動預(yù)售，包括燃油版本和混動版本，共推7款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)22.98萬元-31.98萬元。

據(jù)悉，這款新車已經(jīng)預(yù)熱多時(shí)，從新車被媒體曝光開始，一直處在流量高峰區(qū)，評論量居高不下。如今，新車預(yù)售，價(jià)格也小有驚喜，起售價(jià)格比漢蘭達(dá)低出3萬多，而且，在產(chǎn)品力上，能夠看到長安福特拼殺7座SUV市場的決心，新車入門級車型即走高配路線，混動版車型的大馬力是這款新車的一大亮點(diǎn)，此外，配置、舒適、性能都拉得很滿。

那么，銳界L跟漢蘭達(dá)“掰手腕”的實(shí)力具體如何，咱們先看看這款新車的主要特點(diǎn)。

想買這個級別車型的消費(fèi)者都很關(guān)注空間，空間夠大才能談得上舒適。先來看看銳界L的尺寸數(shù)據(jù)，新車長寬高分別為5000mm/1961mm/1773mm，軸距達(dá)到2950mm。跟漢蘭達(dá)相比，車長長出35mm，軸距整整長出100mm，二者差距，一目了然。

銳界 

新車分為五座版和七座版。其中，7座版本更受消費(fèi)者關(guān)注，畢竟，多出兩個座位能解決不少用車需求。不過，跟漢蘭達(dá)不同的是，在內(nèi)部布局上，銳界L的7座版分為2-2-3和2-3-2兩種布局方式。

2-2-3版本的特點(diǎn)在于二排搭配頭等艙座椅，帶有腿托，座椅還有通風(fēng)、加熱和獨(dú)立溫區(qū)控制、無線充電、便攜杯架等功能，舒適度不輸于MPV車型的二排座椅，這是銳界L空間設(shè)計(jì)上的獨(dú)特之處。

混動版馬力比燃油版馬力大

當(dāng)然，動力裝備才是消費(fèi)者最為在意的關(guān)鍵點(diǎn)，電動化時(shí)代，銳界L推出兩種動力，一種是混動版動力，一種是燃油版動力。相對而言，混動版動力值得深入聊一聊，跟日系混動系統(tǒng)相比，銳界L裝備的混動系統(tǒng)，動力性能更強(qiáng)勁，有駕駛樂趣。

經(jīng)常在汽車論壇上看到網(wǎng)友吐槽“日系混動車型節(jié)油性能不錯，可開起來太肉”。說白了，就是系統(tǒng)光顧著節(jié)能，動力性能沒跟上。銳界L采用福特E-混動技術(shù)，系統(tǒng)搭載 EcoBoost?雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，額定功率202kW，比銳界L燃油版2.0T車型的數(shù)據(jù)更好看，燃油版車型額定功率185kW，兩者相差17kW，這種大功率在混動車型中并不常見。

不僅如此，混動版新車零百數(shù)據(jù)達(dá)到7.1秒，WLTC百公里油耗低至6.31升，這兩大數(shù)據(jù)說明一個問題，就是這套混合動力兼顧動力與油耗。官方數(shù)據(jù)顯示，銳界L混動版一箱油續(xù)航達(dá)1188公里，聽起來很有吸引力。而且，部分版本還配有四驅(qū)系統(tǒng)，攀山越嶺不在話下。

通過高性價(jià)比跟對手火拼

從這兩年長安福特新車推廣策略看，價(jià)格“屠刀”用得很到位，此次，除了燃油版新車之外，混動版車型預(yù)售起步價(jià)為25.98萬，跟對手相比，價(jià)格略低，而到最終上市，市場指導(dǎo)價(jià)可能比這一價(jià)格還低一些。

除了價(jià)格，銳界L還把性價(jià)比做得很香，以預(yù)售價(jià)22.98萬入門級車型為例，新車配備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、擁有五種駕駛模式、還有L2級智能輔助系統(tǒng)、可開啟全景天窗、智能車機(jī)系統(tǒng)等等，裝備水平堪比同級對手中高配車型，甚至比造車新勢力還“卷”。

如果預(yù)算很充裕，31.98萬的混動頂配版車型更值得考慮，7座版本，擁有四驅(qū)系統(tǒng)，還有自動泊車入位功能、電動后備廂、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)無線充電功能、駕駛位電動座椅記憶功能、二排座椅還有加熱功能、B&O品牌音響、車載空氣凈化器等裝備。