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日前，路虎公布了2022成都車展的新車陣容，其中全新一代路虎攬勝運(yùn)動版迎將迎來中國首秀，同時(shí)，全新一代路虎攬勝插電式混合動力版本、全新一代路虎攬勝SV尊榮創(chuàng)世版車型、23年款路虎攬勝極光L以及23.5年款路虎發(fā)現(xiàn)也將同步上市。

全新一代路虎攬勝運(yùn)動版

全新攬勝運(yùn)動版前臉布局和攬勝有所不同，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動感。新車的前進(jìn)氣格柵尺寸相較上一代車型有所減小，并且兩側(cè)還與大燈組相連，一體性極強(qiáng)，有效拉伸了車頭的視覺寬度，顯得極具運(yùn)動感。

前大燈組造型十分狹長，內(nèi)部的LED日行燈帶采用雙段式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后極具辨識度，官方稱光束射程可達(dá)500米。大燈內(nèi)部還集合了日間行車燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和迎賓燈等功能。

車側(cè)造型飽滿立體，車身上半部分為亮黑色，并遵循了運(yùn)動版車型的傾斜式車頂設(shè)計(jì)，營造出轎跑SUV的視覺感受。細(xì)節(jié)方面，全新路虎攬勝運(yùn)動版依舊遵循了家族經(jīng)典的傾斜式車頂造型，戰(zhàn)斗氣息十分濃郁。作為新車一大亮點(diǎn)，通過引入特殊工藝，新車還打造出與車門框幾乎完全齊平的車門玻璃，辨識度更高，也增添了時(shí)尚色彩。

門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用。搭配雙五輻式的大尺寸輪圈以及多活塞制動卡鉗，運(yùn)動感拉滿。

車尾設(shè)計(jì)與新一代攬勝有所區(qū)別，尾燈為橫置結(jié)構(gòu)，循了上代車型的設(shè)計(jì)理念，細(xì)窄的燈箱造型也與前臉大燈相呼應(yīng)。全新路虎攬勝運(yùn)動版針對后包圍造型經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，層次分明的尾部擴(kuò)散器搭配雙邊共兩出的矩形排氣，簡約之余也流露出一絲兇狠的氣場，運(yùn)動氛圍也隨之得到進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾則保持了路虎品牌一貫的豪華和科技感，配備13.7英寸Pivi Pro高清曲面觸控屏，內(nèi)置InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)和亞馬遜Alexa智能語音交互系統(tǒng)，觸控和語音控制讓新車能夠提供便捷的人機(jī)交互體驗(yàn)。

不同于新一代攬勝，攬勝運(yùn)動版采用了全新設(shè)計(jì)的三輻式多功能運(yùn)動型方向盤。細(xì)節(jié)上，新車空調(diào)控制區(qū)域采用觸摸+物理旋鈕結(jié)合的操作方式，游艇式電子擋桿質(zhì)感出色，另外右側(cè)還配備有旋鈕式的駕駛模式選擇機(jī)構(gòu)。

動力方面，攬勝運(yùn)動版將提供汽油、柴油、插電式混動三種動力版本。其中，汽油版車型則擁有P360、P400、P530三種版本，其中P400與P360將搭載分為高/低功率的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大可輸出400馬力與361馬力，峰值扭矩為550牛米與500牛米。

頂級動力車型P530將搭載來自寶馬的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，值得注意的是，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)搭載在新一代攬勝首發(fā)版車型上，最大可輸出531馬力，峰值扭矩750牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。

至于插電式混動版車型，分為了P510e與P440e兩款，分別搭載高/低功率調(diào)校的3.0T渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，匹配容量為38.2kWh的電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)100km，而P510e車型的0-100km/h加速僅需5.4秒。傳動方面，全新攬勝運(yùn)動版均匹配采埃孚8擋手自一體變速箱，此外智能四驅(qū)系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，同時(shí)還搭配了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

全新一代攬勝SV

全新路虎攬勝SV的外觀設(shè)計(jì)仍然延續(xù)了“扁平化”的設(shè)計(jì)，十分簡潔。為了彰顯高性能屬性，新車早前臉的保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵部分增加了金屬裝飾件，還將增配23英寸亮灰合金大輪轂以及可選的車身印花。新車由路虎SVO （Special Vehicle Operation）打造，將提供更多個(gè)性化搭配供消費(fèi)者選擇，車漆顏色選擇更多，除了可以選擇攬勝普通版的所有車漆以外，還能從SV系列的14種特別車漆中選擇顏色，其中包括磨砂車漆。

內(nèi)飾方面，新車在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一系列豪華升級，增配了陶瓷材質(zhì)的裝飾件，分布于檔把、空調(diào)旋鈕以及其他物理按鍵上；另外，新車大面積使用了實(shí)木材質(zhì)的內(nèi)飾飾板，并有精致的馬賽克暗紋加持，奢華盡顯。另外，在座椅方面，除了5座或4座的座椅布局，新車還提供三檔不同材料的座椅材質(zhì)可選，同時(shí)提供三種顏色以供個(gè)性化選擇。

動力方面，新車共提供三種動力組合，分別是530馬力的V8汽油發(fā)動機(jī)、510馬力的插電式混合動力系統(tǒng)以及D350直列6缸柴油發(fā)動機(jī)。

全新一代攬勝插電式混合動力版

全新一代攬勝插電式混合動力版外觀與內(nèi)飾均與普通版車型保持一致，外觀整體輪廓延續(xù)了現(xiàn)款的力量感，同時(shí)前臉看似沒有大刀闊斧的變化，但卻更注重細(xì)節(jié)。新車的前大燈組采用嵌入式設(shè)計(jì)，與前格柵形成一個(gè)純平的平面，而外形上的“純平”設(shè)計(jì)理念也被用到極致，在車身側(cè)面、車尾部都有所體現(xiàn)。

動力方面，全新一代攬勝海外版推出P440e和P510e兩款插電式混合動力車型，其中電機(jī)最大功率105kW，配備38.2kWh鋰電池組，最大純電續(xù)航里程為100km。

而即將上市的23年款路虎攬勝極光L以及23.5年款路虎發(fā)現(xiàn)目前還未公布更多信息，預(yù)計(jì)在配置方面會有所提升。